豊明市 USE20 レクサス　ＩＳ-Ｆ　　トルコン太郎ＡＴＦ圧送交換 M's Factory

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USE20 レクサス　ＩＳ-Ｆ　　トルコン太郎ＡＴＦ圧送交換

USE20 レクサス　ＩＳ-Ｆ　　トルコン太郎ＡＴＦ圧送交換

施工車両紹介

安城市からのお客様です。

２日続けてレクサスです(笑)
あるあるなんですが、同型車種が連続で入庫するこも、、、

後から知ったのですがとんでもないパワーを秘めたＩＳ-Ｆでした　( ﾟДﾟ)

お客様のご立会いでの作業になりました。

これまた偶然！
世間話をしているうちにわかったのですが、たまたま当社の古くからのお客様のお知り合いでした。(笑)

世の中狭いものですよね。

ワコーズＡＴＦプレミアムスペック使用みのトルコン太郎ＡＴＦ圧送交換です。

2018年2月施工

ドレンアウト

走行距離５２２１０ｋｍ

エンジンは２ＵＲ-ＧＳＥ

排気量が５０００ｃｃ

純正で４００馬力を超えています。　( ﾟДﾟ)

ヤマハが手を入れたエンジンは最強です。

個人的にひと昔のヤマハエンジン、１ＪＺ-ＧＴＥが非常に頑丈で大好きでした。

余分な話ですいません。

８速のＡＡ８０Ｅが搭載されています。

ＬＳと同型のミッションですが少し違います。

このモンスターマシンに純正ＡＴＦがトヨタＷＳ、アイシンＡＦＷ＋では頼りないのではないかと思います。

すぐに劣化しそうですね。

なんて綺麗なＡＴＦでしょうか。

過去にディーラーで下抜き一回のＡＴＦ交換をされたようです。

汚れの度合いによっては洗浄もお考えでしたが、ワコーズＡＴＦプレミアムスペックのみの使用でいけます。

WAKO’S　ATF　Ｐｒｅｍｉｕｍをトルコン太郎にセット

ワコーズＡＴＦプレミアムスペックをトルコン太郎さんにセット。

このハイパワー車にはプレミアムスペックがピッタリだと思います。

WAKO’S　ATF　Ｐｒｅｍｉｕｍ　Ｓを初期補充、圧送交換開始

リフィルプラグを外してワコーズＡＴＦプレミアムスペックをドレンから排出されたＡＴＦと同量＋を注入しています。

この車両はオイルクーラーが別でついていますのでそのホースを外して太郎さんと接続します。

モニター内が車両内のＡＴＦです。

ビンがドレンから排出したＡＴＦです。

綺麗といっても劣化していて焦げ臭いです。

オーナー様も匂いの違いにお気づきになりました。

ワコーズＡＴＦプレミアムスペックがほぼ透明の薄黄色ですのでビンのＡＴＦと比べて透明感の高い赤色になってますね。

ここから一気に１１Ｌ交換していきます。

圧送交換終了

交換中の廃油モニターです。

赤みが取れてきてピンクに近い色になってきていますね。

オーナー様がいらっしゃいましたのでいつもとは逆のアングルになっています。

光の加減でうまく液晶の数字が映りませんでした　（泣）

オーナー様も自分で車を触られるほど車好きでしたので、携帯で写真を撮られていました。

私は説明をしながらただ待つだけでした。(笑)

新旧フルードの比色画像

比色です。

真ん中のビンのＡＴＦが薄いオレンジ色に変わりましたね。

ＡＴの学習をリセットして、オーナー様に同乗させていただき試運転です。

なんと！コンピューターチューニングされていて純正よりさらにパワーアップしてある車両でした！６００？ほど(笑)

すぐに違いに気づいていただけました。

いつ変速したのか分らないくらいスムーズな走り。

グングン伸びて行く凄まじい加速感！！！

オーナー様にフルスロットルですか？とお聞きした所、まだ半分くらいしかふんでないよ。
とのこと( ﾟДﾟ)(笑)

スタッドレスをはいていたとゆうこともありますが、スベるスベる(笑)

ＡＴＦ交換後、かなりパワーアップした感じがすると言われていました。

ただただ笑いしか出てきませんでした。(笑)

これだけのパワーがあるならワコーズＡＴＦプレミアムスペッククラスでないとＡＴが耐えられそうにないです。

いい経験をさせていただきました。
私が今まで乗った車の中で最速だと思いました。(笑)

また次回もよろしくお願いいたします。

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