ＢＭＷ　Ｅ90　320i　トルコン太郎ATF圧送交換　富山県

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ATF圧送交換
ＢＭＷ　Ｅ90　320i　トルコン太郎ATF圧送交換　富山県

ＢＭＷ　Ｅ90　320i　トルコン太郎ATF圧送交換　富山県

施工車両

富山県からお越しいただきました。

ＢＭＷ　Ｅ90　320i　です。

近隣ではこの車両のＡＴＦ圧送交換を行える店舗が無いようで当社にご依頼いただきました。

施工日　2020年7月

リフトアップ、ドレンアウト

走行距離は約110000ｋｍ

オーナー様はまだ長く乗られたいとのことでＡＴＦの交換を検討、やるなら圧送交換で、という経緯で当社にご相談いただきました。

この世代は６速でもZF製、GM製、２種類のＡＴが存在します。

当社はどちらのATでも圧送交換可能です。

オイルパンＡＳＳＹ交換ですのでドレンアウト。

比色用にビンに採取します。

かなりフルードが黒く濁っているのが分かります。

オイルパンの取り外し、内部画像、EGSスリーブからのオイル漏れを確認

画像左から順に

オイルパンを取り外したところです。

こちらの車両はＺＦ製の６ＨＰ１９

ＺＦは樹脂製で再使用不可、と言いますかストレーナー、オイルパンガスケット、マグネットが一体型なので交換必須になります。

１０万キロあたりでオイルパンのガスケットから滲み、漏れが発生します。

ＧＭ製の６ＡＴ、６Ｌは鉄製のオイルパンです。

マグネットのアップです。

１１万キロも頑張って鉄粉を集めすぎて飽和状態です。

コネクトスリーブからもオイル滲みがあることが分かります。

交換していきます。

EGSスリーブ取替え、バルブボディ洗浄、新品オイルパン取付

スリーブを外したところになります。
写真を見ていただくと分かるように、６HPの初期モデルのEGSスリーブはＯリングが赤でして、確実に漏れます。

新品に交換します。

Ｏリングが黒になっていますね。

バルブボディも洗浄終了。

新品のオイルパンＡＳＳＹです。

もちろん当社が用意するものは本物のＺＦに納入している物です。

私が付き合いの長い信頼のおけるインポーター経由で仕入れています。

ＺＦ、ＦＩＬＴＲＡＮのロゴが入っていても偽物は存在するようですよ！（笑）

オリジナルアタッチメント装着、フルード初期補充、ワコーズATFプレミアムSをトルコン太郎にセット

今回は車両前方のヒートエクスチェンジャーにアタッチメントを接続しました。

ＡＴ側に接続するアタッチメントも当社にはありますよ。

まあ、その日の気分でどちらにでも接続できます（笑）

車両とトルコン太郎を接続し、初期補充分（下抜き分）は当社オリジナルのフルードを注入後、オーナー様のご希望のワコーズＡＴＦプレミアムＳをトルコン太郎にセット。

しっかりと現状で摩耗粉等を浮かせられるだけ放置後に圧送交換を行います。

圧送交換中の画像

圧送交換開始です。

少しずつ濁りがなくなっていきます。

泡立っていますが、先ほどよりも透明感がでてきました。

交換後はエア抜きをしっかり行ってから油面調整します。

交換終了です。

左の新油モニター内のオイルと遜色ない仕上がりになりました。

ヘッドライトポリッシュ

冷却中にヘッドライトのクスミ取りを行います。

私はＦＬＥＸのコードレスミニポリッシャーが最近のお気に入り。

値段は高いですが、いい仕事してくれます！
初期ロットでの予約特典でバッテリー、スツールは余分についてきましたが、コロナの影響で納期は遅延(´;ω;｀)
ようやく手元に届いて使い倒してみたら手放せなくなりました。
このウールバフはシングル用で、私のお手製加工品です。

こんなキワまでしっかり研磨可能。
ダブルアクションとして使うのがこのポリッシャーのセオリーなんでしょうが、私はシングルとしても使います。

とにかく研磨範囲を狭くできるので余分なキズをつけなくて済むからですね！
ポリッシュとは、傷で傷を隠すのですから。

話がかなり脱線しましたが、研磨完了。

磨きのみですので深追いはせずに仕上げました。

本当はコーティングなりスチーマー、当社ではクリヤー塗装でのレンズリフォームを施工するのがベストですが、今回はサービスでの範囲で仕上げさせてていただきました。

Ｄ１ケミカル　ＳＯＤ－１添加、フルードレベル調整

ＳＯＤ－１　Ｐｌｕｓを添加します。

この添加剤の効能は多岐にわたります。

一言で説明すると、唯一無二。

ＡＴに添加の場合はシフトフィーリングの改善、向上、ＡＴ内部を安全にクリーンにしつつ油膜を形成し保護、適正油圧の保持等が期待できると思います。

安全にいい仕事をする添加剤です。

詳しくはお問合せ頂ければ私の分かる範囲でお答えします。

当社オリジナルの治具でＳＯＤ－１を規定量充填して仕上げます。

販売されている汎用注入アダプターだとクリアランスの関係で装着できないＡＴが多いと思います。

最後にオーバーフロー＆フィラープラグを新品に交換して作業終了になります。

オーバーフロー時に比色用にビンに採取します。

ドレンアウト時と比べると、とてもキレイになりましたね。

新旧フルードの比色画像

比色です。

見違えるほどキレイになりましたが、こうなる前に定期メンテナンスとしてＡＴＦの交換を当社はオススメしています。

この度は遠方より施工のご依頼ありがとうございました。

当社では輸入車のATF圧送交換も専用アタッチメントを何種類も用意して積極的に取り組んでいますのでお気軽にお問合せください。

お客様にお話をさせていただき、ご希望のフィーリングにできるよう、使用フルード、添加剤の使用の有無、交換量の選定をしてます。（ＡＴＦ、ＣＶＴＦはフルードの動粘度、特性等でフィーリングの変化が違います。好みのフィーリングから外れることもございますのでマッチングについてもお問い合わせください。）

輸入車のＡＴＦ交換ＣＶＴＦ交換トルコン太郎による圧送交換はトルコン太郎設置店　愛知県豊明市Ｍ’ｓ　Ｆａｃｔｏｒｙにお任せください！！