ギャラリー USE20 レクサス　ＩＳ-Ｆ　　トルコン太郎 ＡＴＦ 圧送交換｜愛知県 豊明市の板金塗装、自動車修理専門店　エムズファクトリー

走行距離５２２１０ｋｍ

エンジンは２ＵＲ-ＧＳＥ

排気量が５０００ｃｃ

純正で４００馬力を超えています。　( ﾟДﾟ)

ヤマハが手を入れたエンジンは最強です。

個人的にひと昔のヤマハエンジン、１ＪＺ-ＧＴＥが非常に頑丈で大好きでした。

余分な話ですいません。


８速のＡＡ８０Ｅが搭載されています。

ＬＳと同型のミッションですが少し違います。

このモンスターマシンに純正ＡＴＦがトヨタＷＳ、アイシンＡＦＷ＋では頼りないのではないかと思います。

すぐに劣化しそうですね。

なんて綺麗なＡＴＦでしょうか。

過去にディーラーで下抜き一回のＡＴＦ交換をされたようです。

汚れの度合いによっては洗浄もお考えでしたが、ワコーズＡＴＦプレミアムスペックのみの使用でいけます。

ワコーズＡＴＦプレミアムスペックをトルコン太郎さんにセット。

このハイパワー車にはプレミアムスペックがピッタリだと思います。

リフィルプラグを外してワコーズＡＴＦプレミアムスペックをドレンから排出されたＡＴＦと同量＋を注入しています。

この車両はオイルクーラーが別でついていますのでそのホースを外して太郎さんと接続します。

モニター内が車両内のＡＴＦです。

ビンがドレンから排出したＡＴＦです。

綺麗といっても劣化していて焦げ臭いです。

オーナー様も匂いの違いにお気づきになりました。

ワコーズＡＴＦプレミアムスペックがほぼ透明の薄黄色ですのでビンのＡＴＦと比べて透明感の高い赤色になってますね。

ここから一気に１１Ｌ交換していきます。

交換中の廃油モニターです。

赤みが取れてきてピンクに近い色になってきていますね。

オーナー様がいらっしゃいましたのでいつもとは逆のアングルになっています。

光の加減でうまく液晶の数字が映りませんでした　（泣）

オーナー様も自分で車を触られるほど車好きでしたので、携帯で写真を撮られていました。

私は説明をしながらただ待つだけでした。(笑)

交換が終了しました。

赤みはありますがほぼプレミアムスペックに入れ替わったと思います。

あとはホース等を元通りにして車両を冷ましてフルードレベルを調整です。

このミッションのレベル調整規定温度は低めで冷やすのに時間がかなりかかります。

一発で調整が完了しないと大変ですよ。

比色です。

真ん中のビンのＡＴＦが薄いオレンジ色に変わりましたね。

ＡＴの学習をリセットして、オーナー様に同乗させていただき試運転です。

なんと！コンピューターチューニングされていて純正よりさらにパワーアップしてある車両でした！６００？ほど(笑)

すぐに違いに気づいていただけました。

いつ変速したのか分らないくらいスムーズな走り。

グングン伸びて行く凄まじい加速感！！！

オーナー様にフルスロットルですか？とお聞きした所、まだ半分くらいしかふんでないよ。
とのこと( ﾟДﾟ)(笑)

スタッドレスをはいていたとゆうこともありますが、スベるスベる(笑)

ＡＴＦ交換後、かなりパワーアップした感じがすると言われていました。

ただただ笑いしか出てきませんでした。(笑)

これだけのパワーがあるならワコーズＡＴＦプレミアムスペッククラスでないとＡＴが耐えられそうにないです。

いい経験をさせていただきました。
私が今まで乗った車の中で最速だと思いました。(笑)

また次回もよろしくお願いいたします。


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